Гигантомания в Китае везде. Кроме того под почвой.
Выстроив десятки тысяч километров линий скоростного транспорта на поверхности, Пекин решил обратить внимание под почву.
В проект строительства метро в 28 городах намечено положить более триллиона юаней (160 млд дол). Подземный транспорт на данный момент имеют 12 наибольших китайских городов.
Причем, метро, как и все другое, строят в Китае ударными темпами – к примеру, в Шанхае всего за 15 лет оно превзошло по протяженности английское метро, история которого насчитывает более столетия.
на данный момент метро планируют строить в менее больших и ответственных городах, таких, к примеру, как Урумчи, для которых оно станет ответственным знаком прогресса. Наряду с этим ни центральные, ни местные власти нисколько не тревожит вывод обитателей, которых они желают облагодетельствовать к концу десятилетия и не все из которых согласны с закапыванием многих миллиардов в почву.
Рабочая группа по развитию и реформам Китая, которая смотрит за развитием китайских городов, утвердила замысел строительства более 90 новых линий метро. на данный момент заканчиваются проектные работы еще в ряде небольших (по китайским меркам) городов, таких, как, Дали и Хайкоу, каковые не так долго осталось ждать представят на рассмотрение Рабочей группы собственные проекты метро.
Эксперты уверены в том, что, даже в том случае, если на данный момент особенной необходимости в метро и нет, неприятность перевозки пассажиров в обязательном порядке появится в самом ближайшем будущем. Так что подземный транспорт, что на данный момент может казаться и не весьма нужным, весьма понадобится уже в ближайщее время, в то время, когда транспортные неприятности начнут во целый голос давать о себе знать не только в Пекине, Шанхае и других многомиллионных городах КНР.
Захар РАДОВ
