Один из самых древних африканских городов находится в республике Мали приблизительно в четырехстах километрах от Бамако, между реками Бани и Нигер. Дженне есть центром муниципальный коммуны площадью более 300 квадратных километров, в которую входят пара близлежащих поселений: Камарага, Соала, Дьяболо, Велингара, Ньяла, Белле, Соала, Гомникубое и другие.
Дженне был основан еще в XIII веке как торговый хаб, которым деятельно пользовались купцы и гвинейцы из Судана. Чуть позднее город был включен в состав империи Сонгай, где стал наиболее значимым торговым и культурным центром Африки.
Но бурно развивавшаяся морская торговля лишила город его драгоценного статуса. В конце девятнадцатого века городом завладели французы, перенесшие практически всю торговлю в соседнюю провинцию Мопти.
Во второй половине 80-х годов исторические районы Дженне попали в перечень глобального наследия ЮНЕСКО. Основной достопримечательностью же есть Громадная мечеть, возведенная в XIII веке.
По причине многократных реконструкций и разрушений, строение купило собственный текущий вид только в начале двадцатого века.
Мечеть Дженне
Самым популярным религиозным сооружением в Западной Африке среди туристов есть как раз глиняная мечеть в Мали. Это настоящий символ и крупнейший памятник судано-сахельской архитектуры, сохранившийся до наших дней.
Площадь мечети образовывает 75 квадратных метров, а минареты владеют высотой 50 метров.
Мечеть была возведена посредством всего лишь трех материалов: песок, вода и глина.
Потому, что глину вряд ли возможно назвать прочным стройматериалом, а сезон дождей в районе Дженне ? простое дело, то для упрочнения Громадной мечети систематично применяют балки и строительные леса. По окончании ливневых дождей глиняные сооружения нуждаются в максимально скорой реставрации, исходя из этого туристы в полной мере смогут заметить не только само строение, но и десятки восстанавливающих его добровольцев.
В связи с этими издержками, и с электрификацией строения, его крышу местами покрыли черепицей.
Увы, попасть вовнутрь мечети смогут лишь правоверные мусульмане, о чем гласят особые информационные таблички на входе. Пренебрегать этими правилами не рекомендуется кроме того на протяжении экскурсионных программ, организованных местными экскурсоводами.
Но, существует вывод, что за пара тысяч MLF туриста все же смогут совершить вовнутрь, не обращая внимания на все запреты.
В случае если же в замыслы путешественников не входит оплата вызывающих большие сомнения предложений, они имеют полное право вольно (и безвозмездно) погулять в историческом районе. Он представляет собой достаточно запутанный глиняный лабиринт, в котором возможно не только заблудиться, но и познакомиться с не изменившимся за последние пара столетий укладом судьбы.
По понедельникам перед мечетью организовывается классический рынок, на что съезжаются обитатели всех окрестных поселений. Считается, что раннее утро ? наилучшее время для фотосъемки этого красивого мероприятия.
Как добраться до мечете
Город находится приблизительно в 350 километрах от Томбукту и в 400 километрах от Бамако. Доехать до Дженне из этих городов возможно на машине по автостраде AN6 либо на рейсовом автобусе.
В случае если туристы предпочли публичный транспорт, то нужно будет делать пересадку в городе Мопти, находящемся где-то в 70 километрах от Дженне. Поездка продолжается около двух часов, цена билета — 3000 MLF ? 5000 MLF.
К сожалению, во второй половине года река Бани выходит из берегов, исходя из этого автобусные рейсы довольно часто отменяются.
Доехать до Дженне на автобусе возможно из города Сегу. Двести километров дороги преодолеваются приблизительно за четыре часа, билет стоит 6000 MLF.
На въезде в город имеется т.н. «пропускной пункт», где якобы нужно покупать билеты на туристическое посещение города за 1000 MLF.
Предполагается, что наличие аналогичного билета у туриста дает ему право проводить фотосъемку любых объектов в городе.
Но на практике еще ни один путешественник не столкнулся с проблемами из-за отсутствия билета. Исходя из этого туристы, снявшие в аренду автомобиль, постоянно проезжают мимо данной будки.
То же самое делают фактически все рейсовые автобусы.
