Всем как мы знаем, что рейсы бывают регулярные и чартерные, но не все знают, чем как раз они отличаются. Что ж, позволяйте разбираться
Регулярные рейсы – это рейсы, запланированные на год вперед, совершаемые по четкому расписанию и, если сравнивать с чартерными, имеющие первостепенное значение. Основной плюс регулярных рейсов — это наличие на борту всех вероятных классов обслуживания (эконом-класс, бизнес и первый класс-класс).
Еще один неоспоримый плюс — вылет регулярного рейса состоится, даже в том случае, если салон окажется полупуст. Помимо этого, при загруженности взлетной полосы как раз регулярные рейсы совершат взлет прежде всего, тогда как чартерные будут ожидать разрешения.
К минусам регулярных рейсов возможно отнести только то, что далеко не на все курорты возможно попасть регулярным рейсом, не совершив пересадок. Как раз исходя из этого, многие туристы предпочитают менее комфортные с позиции сервиса, но обычно более эргономичные в плане экономии времени в пути, чартерные рейсы.
Вправду, часто, дабы долететь прямым рейсом, пассажиры выбирают как раз чартерные рейсы, каковые совершаются на основании авиаперевозчика и договора заказчика. Но это отнюдь не единственный плюс таких полетов.
Основное преимущество чартера перед регулярными рейсами – это значительно более приемлемые стоимости за билет. И для многих это есть главным причиной в выборе типа рейса.
Еще бы! Часто, выбирая чартер, туристы экономят на стоимости перелета очень приличную сумму.
Не смотря на то, что, необходимо подчеркнуть, это есть ценой за отсутствие того самого комфорта, что возможно взять на более дорогих регулярных рейсах. Судите сами: чартерные рейсы не имеют постоянного расписания и совершаются в промежутках между регулярными, соответственно часто задерживаются по обстоятельству первостепенности регулярных рейсов.
А при отмене поездки израсходованные деньги за авиабилет, к сожалению, вернуть вряд ли удастся.
В случае если же окажется, что прямой рейс до места назначения неосуществим и Вам предстоит пара пересадок, рекомендую выполнять все стыковочные рейсы с одной компанией и покупать единый билет для всех участков маршрута. В этом случае будет эргономичнее перевезти багаж и пройти регистрацию в аэропортах.
Вы имеете возможность сдать багаж в месте отправления и не переживать о нем впредь до прибытия в место назначения. Не считая всего другого, мы рекомендуем планировать стыковки рейсов, оставляя между ними минимум три часа.
Особенно это относится тех случаев, в то время, когда при пересадке Вы пользуетесь одолжениями различных авиакомпаний. Очередная регистрация, получение багажа, переход через национальную границу, либо легко очевидная задержка рейса не должны спутать Вам замыслы.
Исходя из этого поразмыслите о том, дабы Вам хватило времени на все вероятные, на протяжении стыковок и пересадок рейсов, процедуры.
Просматривайте кроме этого: Как организовать авиаперелет: 5 советов транзитному пассажиру
Многие расстраиваются, выяснив, что их рейс будет не «прямым». Да, стыковка, это менее комфортно. Но иначе, у Вас покажется возможность посетить еще одну страну, так сообщить, по пути.
К примеру, многие туристы не прочь побывать в Сеуле по пути Бангкок. Либо побродить по Токио в ожидании рейса до Вьетнама.
Помимо этого, стыковка — это возможность «размять тело» спустя пару часов перелета, к тому же и мало сэкономить.
И еще! Один серьёзный совет.
В случае если Ваша пересадка планируется в стране, где нужна виза, выбирайте для стыковки аэропорты, где разрешается безвизовый транзит либо заблаговременно получите транзитную визу.
P.S. В следующей статье мы поведаем Вам о классах на борту самолета.
Вы определите главные отличия, и минусы и плюсы каждого из них и сможете подобрать самый выгодный для себя.
P.S.S. Oчень прошу напишите, комментарии и ваше мнение в конце статьи. Всё ли понравилось? Вероятно имеется вопросы?
С наилучшими пожеланиями,
Екатерина Рудницкая
Менеджер по туризму компании Санта Авиа
